En este artículo se ha explicado detalladamente un procedimiento de construcción simple de un indicador de señal de giro electrónico de 2 pines de motocicleta con circuito de zumbador.
Normalmente, los tipos electromecánicos de indicadores de señal de giro no son confiables debido a su baja consistencia y vulnerabilidad a las condiciones climáticas cambiantes.
El diseño actual resiste fácilmente los parámetros anteriores y, lo que es más importante, consta de una función de indicación de zumbador adjunta.
La inclusión de una señal audible asegura que una vez que el vehículo complete el giro de desvío requerido, el conductor recuerde apagar la unidad y ahorrar energía de la batería.
Convencionalmente, un indicador de señal de giro requerirá tres terminales de salida para su correcto funcionamiento. De manera única, el circuito propuesto funciona con solo un par de terminales y, además, incorpora un zumbador incorporado.
Aquí te explicamos un intermitente electrónico de motocicleta simple con circuito de beeper.
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Introducción
También conocidos popularmente como 'intermitentes con zumbador', los actuadores de señales de giro son dispositivos indispensables para todos los vehículos.
El dispositivo se utiliza especialmente para cambiar o parpadear las luces indicadoras laterales (izquierda o derecha) de un vehículo mientras realiza un giro o una desviación de su trayectoria normal.
Básicamente, el parpadeo de las luces actúa como una señal de advertencia y facilita que los otros vehículos identifiquen la pista del vehículo indicador.
Esto evita una posible colisión y malentendidos entre vehículos. Por tanto, el dispositivo ayuda específicamente a evitar accidentes y percances.
Hoy en día, muchas personas prefieren los dispositivos anteriores acompañados de una indicación de audio como un timbre o un zumbador que puede producir una nota rítmica con el cambio de luz.
Esta facilidad demuestra ser útil de dos maneras, primero: asegura al conductor sobre el perfecto funcionamiento de todo el sistema y segundo: cuando se completa el movimiento de desvío necesario o un giro, la nota de audio sigue recordando al conductor que la unidad está quieta ENCENDIDO y necesita ser apagado, ahorrando así una valiosa energía de la batería y falsas indicaciones.
El zumbador intermitente de 2 pines más barato para vehículos de 2 ruedas
El circuito actual de un beeper electrónico de intermitentes de motocicleta ha sido diseñado exclusivamente por mí y probado a fondo, de hecho ya he vendido más de 90.000 piezas en el mercado y la demanda sigue creciendo. El circuito descrito aquí es muy singular por las siguientes razones:
· Su diseño de 2 pines lo hace compatible con casi todos los sistemas de cableado de 2 ruedas.
· Dado que es electrónico y de estado sólido, se vuelve muy duradero y resistente a la intemperie.
· Un zumbador piezoeléctrico incorporado de alta calidad lo convierte en una mejor opción para la gente.
Lista de partes
- R1, R2, R3 = 10K, R4 = 33K, T1 = D1351,
- T2 = BC547,
- T3 = BC557,
- C1, C2 = 33uF / 25V
- D1 = 1n4007,
- BOBINA = Bobina del zumbador
Operación del circuito
Intentemos comprender su funcionamiento con los siguientes puntos:
En el circuito que se muestra al lado, vemos que todo el circuito está construido alrededor de solo tres componentes activos económicos T1 / T2 y T3.
Algunos otros componentes pasivos en forma de resistencias y condensadores se utilizan para iniciar la acción de parpadeo y mantenerla mientras la energía permanezca encendida en el circuito.
Cuando se enciende por primera vez, el condensador C1 se carga lentamente a través de R1.
En el momento en que alcanza su carga completa, T3 puede conducir y proporcionar algún tipo de voltaje de polarización inicial a T1 / T2.
T1 / T2 conduce parcialmente y en el proceso enciende T3 mucho más fuerte a través de R2, porque ahora T3 recibe polarización completa a través de R2, T1 y las lámparas se encienden.
La lámpara ahora recibe plena potencia a través de T1 / T2 y se enciende.
Pero alrededor de este tiempo C1 se descarga casi instantáneamente a través de R1, T1 / T2 y las lámparas, bloqueando el emisor de T3.
T3 deja de conducir inmediatamente, también lo hace T1 / T2 y la lámpara se apaga influyendo en el inicio de un nuevo ciclo. Las lámparas empiezan a parpadear.
D1 y C2 se colocan para filtrar cualquier componente de CA o pico que pueda estar presente en el auto eléctrico mientras está en movimiento.
El circuito de este zumbador de señal de giro electrónico de motocicleta también incorpora un circuito de zumbador pequeño pero potente conectado en paralelo a la línea de suministro.
Durante el proceso de parpadeo, en los instantes en que se enciende la lámpara, el zumbador deja de sonar y viceversa. Esto sucede porque las lámparas absorben casi toda la energía del circuito y el zumbador no puede recibir el voltaje requerido y solo puede emitir un pitido cuando la lámpara se apaga en el medio.
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