Circuito controlador / cargador de batería automático de 3 pasos

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Generalmente se observa que mientras se cargan las baterías, las personas apenas prestan especial atención a los procedimientos. Para ellos, cargar una batería es simplemente conectar cualquier suministro de CC con el voltaje correspondiente a los terminales de la batería.

Cómo cargar correctamente una batería de plomo ácido

He visto a mecánicos de talleres de automóviles cargar todo tipo de baterías con la misma fuente de alimentación, independientemente de la clasificación AH asociada con las baterías en particular.



¡Eso está muy mal! Eso es como darle a las baterías una 'muerte' lenta. Las baterías de plomo ácido en gran medida son resistentes y pueden asumir los métodos de carga crudos, sin embargo, siempre se recomienda cargar incluso las baterías de LA con mucho cuidado. Este 'cuidado' no solo aumentará la longevidad, sino que también mejorará la eficiencia de la unidad.

Idealmente, todas las baterías deben cargarse por pasos, lo que significa que la corriente debe reducirse en pasos a medida que el voltaje se acerca al valor de 'carga completa'.



Para una batería de plomo ácido típica o una batería SMF / VRL, el enfoque anterior puede considerarse muy saludable y confiable. En esta publicación, estamos discutiendo uno de esos circuitos de cargador de batería de paso automático que se puede usar de manera efectiva para cargar la mayoría de los tipos de baterías recargables.

Cómo funciona el circuito

En referencia al diagrama de circuito a continuación, dos circuitos integrados 741 están configurados como comparadores. Los ajustes preestablecidos en el pin # 2 de cada etapa se ajustan de tal manera que la salida sube después de que se identifican niveles de voltaje específicos, o en otras palabras, las salidas de los respectivos circuitos integrados se hacen subir en secuencia después de que los niveles de carga predeterminados se logran discretamente sobre el batería conectada.

El IC asociado con RL1 es el que conduce primero, después digamos que el voltaje de la batería alcanza alrededor de 13.5V, hasta que este punto la batería se carga con la corriente máxima especificada (determinada por el valor de R1).

Una vez que la carga alcanza el valor anterior, RL # 1 opera, desconecta R1 y conecta R2 en línea con el circuito.

R2 se selecciona más alto que R1 y se calcula apropiadamente para proporcionar una corriente de carga reducida a la batería.

Una vez que los terminales de la batería alcanzan el voltaje de carga máximo especificado, digamos 14.3V, Opamp que admite RL # 2 activa el relé.

RL # 2 conecta instantáneamente R3 en serie con R2 bajando la corriente a un nivel de carga lenta.

Las resistencias R1, R2 y R3 junto con el transistor y el IC LM338 forman una etapa de regulador de corriente, donde el valor de las resistencias determina el límite de corriente máximo permitido para la batería o la salida del IC LM338.

En este punto, la batería puede dejarse desatendida durante muchas horas, pero el nivel de carga permanece perfectamente seguro, intacto y en condiciones de recarga.

El proceso de carga de 3 pasos anterior garantiza una forma de carga muy eficiente que da como resultado una acumulación de carga de casi el 98% con la batería conectada.

El circuito ha sido diseñado por 'Swagatam'

  1. R1 = 0,6 / media batería AH
  2. R2 = 0,6 / una quinta parte de la batería AH
  3. R3 = 0,6 / un 50º de AH de batería.

Una inspección más cercana del diagrama anterior revela que durante el período en que los contactos del relé están a punto de soltarse o moverse de la posición N / C puede causar una desconexión momentánea de la tierra al circuito que a su vez puede resultar en un efecto de timbre en el circuito. funcionamiento del relé.

El remedio es conectar la tierra del circuito directamente con la tierra del puente rectificador y mantener la tierra de las resistencias R1 / R2 / R3 conectadas únicamente con el negativo de la batería. El diagrama corregido se puede ver a continuación:

Cómo configurar el circuito

Recuerde que si está usando 741 IC, debe quitar el LED rojo del opamp inferior y conectarlo en serie con la base del transistor para evitar la activación permanente del transistor debido a la corriente de fuga del IC.

Haga lo mismo con la base del transistor superior también, conecte otro LED allí.

Sin embargo, si usa un LM358 IC, es posible que no tenga que realizar esta modificación y use el diseño exactamente como se indica.

Ahora aprendamos cómo configurarlo:

Mantenga inicialmente desconectados los resistores de retroalimentación de 470K.

Mantenga el control deslizante de los ajustes preestablecidos hacia la línea de tierra.

Ahora digamos que queremos que el primer relé RL # 1 opere a 13.5V, por lo tanto, ajuste el potenciómetro LM338 para obtener 13.5V a través de la línea de suministro del circuito. A continuación, ajuste lentamente el valor predeterminado superior hasta que el relé se encienda.

De manera similar, suponga que queremos que la próxima transición ocurra a 14.3V, ... aumente el voltaje a 14.3V ajustando cuidadosamente el potenciómetro LM338.

Luego, modifique el ajuste preestablecido inferior de 10K de modo que RL # 2 simplemente haga clic en ON.

¡Hecho! su procedimiento de configuración está completo. Selle los presets con algún tipo de pegamento para mantenerlos fijos en las posiciones establecidas.

Ahora puede conectar una batería descargada para ver las acciones que ocurren automáticamente a medida que la batería se carga con un modo de 3 pasos.

La resistencia de retroalimentación de 470K se puede eliminar y quitar, en su lugar, puede conectar un capacitor de gran valor en el orden de 1000uF / 25V a través de las bobinas del relé para restringir el umbral de vibración de los contactos del relé.




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