Este otro dispositivo controlador trifásico versátil en forma de IC L6235 de ST Microelectronics le permite conducir un motor BLDC trifásico de 50 V con una eficiencia extrema. El chip también incluye todas las características de protección necesarias incorporadas, junto con una para configurar la etapa de control de velocidad externa.

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Cómo funciona el controlador IC L6235 BLDC

El IC L6235 es un DMOS integrado Controlador de motor trifásico con una protección integrada contra sobrecorriente. Diseñado con tecnología BCD, el dispositivo incorpora los beneficios de los transistores de potencia DMOS aislados con CMOS y con circuitos bipolares dentro del mismo dispositivo.

Los chips integran todos los circuitos necesarios para impulsar eficazmente un motor BLDC trifásico, como se explica a continuación:

Un puente DMOS trifásico, un controlador de corriente PWM de tiempo de inactividad constante y el decodificación lógica para sensores de pasillo de un solo extremo para generar la secuencia de cambio de fase esencial de 120 grados para la etapa de potencia.

Con respecto a las protecciones integradas, el dispositivo L6235 ofrece una protección no disipativa protección contra la sobretensión en los MOSFET de alta potencia, protección contra ESD y apagado térmico automático en caso de que el dispositivo se caliente por encima del valor nominal.

Diagrama del circuito del controlador de 50 V BLDC

Una aplicación típica de circuito de controlador de motor BLDC trifásico L6235 50V se puede ver arriba, que parece bastante sencilla con sus procedimientos de implementación.

Solo tiene que conectar los elementos mostrados en su lugar y usar el diseño para operar cualquier motor BLDC con sensores clasificados entre 8V y 50V a una tasa de 3 amperios.

Detalles de Pinout

La función de asignación de pines para el circuito especificado se puede estudiar a partir de los siguientes datos:

Pin # 6, 7, 18, 19 = (GND) Estos son los terminales de tierra del IC.

Pin # 8 = (TACHO) Se designa como salida de drenaje abierto Salida de drenaje abierto de frecuencia a voltaje. aquí, cada pulso del pin H1 está dimensionado en forma de pulso de longitud fija y ajustable.

Pin # 9 = (RCPULSE) Está configurado como una red RC paralela conectada entre este pin y el suelo, que fija el período de la monoestable pulso responsable de la convertidor de frecuencia a voltaje .

Pin # 10 = (SENSEB) Este pin debe estar conectado junto con el pin SENSEA para alimentar tierra a través de una resistencia de potencia sensora. Aquí también debe conectarse la entrada inversora del comparador de detección.

Pin # 11 = (FWD / REV) Este pinout se puede utilizar para cambiando el rotacional dirección del motor BLDC. Un nivel lógico ALTO en este pinout provocará un movimiento hacia adelante mientras que un nivel lógico BAJO permitirá que el motor BLDc gire en la dirección inversa opuesta. Para habilitar direcciones fijas en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario a las agujas del reloj, este pinout puede terminarse apropiadamente a + 5V o la línea de tierra.

Pin # 12 = (EN) Una señal lógica BAJA apagará todos los MOSFET de potencia interna y detendrá el motor BLDC. En caso de que este pinout esté destinado a no utilizarse, debe terminarse en el riel de suministro de +5 V.

Pin # 13 = (VREF). Puedes ver un opamp configurado con este pinout. La entrada Vref del opamp conectado con este pinout se puede alimentar con un 0 a 7V linealmente ajustable para cambiar la velocidad del motor BLDC de 0 a máx. Si no se utiliza, asegúrese de conectar este pinout a GND.

Pin # 14 = (BRAKE) Un nivel lógico BAJO en este pinout activará todos los MOSFET de potencia de alta potencia, haciendo cumplir instantáneamente la función de freno / parada. En caso de que no se utilice, este pinout se puede mantener conectado a +5 V.

Pin # 15 = (VBOOT) Es simplemente el pinout de entrada para el voltaje de arranque necesario para impulsar los MOSFET de potencia superiores. Simplemente conecte las partes como se indica

Pin # 5, 21, 16 = (SALIDA trifásica al motor BLDC) Salida de potencia que se conecta con el motor BLDC y alimenta el motor.

Pin # 17 = (VSB) Simplemente conéctelo como se muestra en el diagrama. Pin # 20 = (VSA) Igual que arriba, necesita eb conectado como se indica en el diagrama.

Pin # 22 = (VCP) Es la salida del oscilador de la bomba de carga interna, conecte las partes como se muestra en el diagrama.

Pin # 1, 23, 24 = La señal secuencial trifásica del sensor Hall de terminación única BLDC se puede configurar con estos pines, si el BLDC es un sensor sin , puede alimentar una entrada APAR trifásica externa de 120 grados en estos pines a un nivel de + 5V.