El circuito aquí descrito se puede construir y utilizar en su vehículo para una operación automática de oscilación y atenuación de los faros del vehículo, en respuesta a las intensas luces provenientes de un lado opuesto. faros de vehículos .
¿Qué es un Dimmer / Dipper en los automóviles?
Un atenuador / balancín de faros de automóvil es un circuito que cambia automáticamente la intensidad de los faros de los vehículos que llegan de direcciones opuestas de manera controlada.
Esto evita que los conductores vean las luces cegadoras de los faros del lado opuesto, y les permite tener un control adecuado de sus vehículos y evitar accidentes graves.
Por qué un atenuador / balancín automático de faros es tan importante en los vehículos
Debe haberse encontrado con esta situación irritante mientras conducía de noche cuando lámpara de faro enfocar desde un vehículo opuesto directamente a sus ojos, dificultando la evaluación y dando lugar a una situación de colisión o posible accidente.
Por cierto, el conductor del vehículo opuesto podría estar pasando por la misma situación debido al enfoque de los faros delanteros de su vehículo.
Estas situaciones normalmente se abordan mediante el uso de un mecanismo de interruptor de balancín manual, donde se le pide al conductor que 'baje' el foco de su faro, dando así al vehículo opuesto la oportunidad de ajustar su vehículo y también una indicación de que él también necesita 'bajarse' las luces de su vehículo.
Sin embargo, hacer la operación anterior manualmente, de vez en cuando puede volverse terriblemente laborioso y problemático, por lo tanto, si se incorpora algún tipo de sistema automático, puede ayudar a salvar este dolor de cabeza del conductor, especialmente mientras conduce en condiciones estresantes y peligrosas. carreteras.
Operación del circuito
El siguiente diagrama describe un circuito de atenuador o balancín automático de faros delanteros simple pero eficaz. El transistor se utiliza como comparador , que compara el nivel de resistencia preestablecido y el nivel de resistencia LDR con referencia a tierra.
Diagrama de circuito
Diagrama de conexión del relé DPDT con bombilla de balancín
Cómo funciona el LDR
Luz que cae sobre el LDR desde el faro del vehículo que viene del frente reduce instantáneamente su resistencia y permite que fluya más corriente a la base del transistor.
El transistor conduce y activa el relé, que a su vez cambia los contactos de manera que los faros del vehículo anfitrión se conectan con el filamento del balancín, cambiando su intensidad.
Todo el circuito puede estar encerrado en una caja pequeña e instalado en algún lugar cerca del área del tablero del conductor, sin embargo, el LDR debe estar cableado y colocado fuera del gabinete, en algún rincón del tablero. escudo de viento , para que pueda 'ver' la luz de los vehículos opuestos tal como los vería el conductor.
Lista de partes
R1 = 1 K,
P1 = 10 K,
LDR = Con resistencia @ alrededor de 10 a 50 K cuando se ilumina a la luz del día (bajo sombra).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relé = bobina 400 Ohms, DPDT, 12 voltios
Hacer un atenuador / balancín de vehículo sin relé
El circuito de balancín automático anterior se puede modificar para operar con mosfets:
Dimmer Dipper con cargador de teléfono móvil
La siguiente breve explicación fue proporcionada por Miss Surya para obtener una mejor vista del diseño de circuito propuesto de un circuito de interruptor de luz de cabeza de atenuador / balancín de automóvil con un circuito de cargador de teléfono celular opcional para facilitar la carga de un teléfono celular también a bordo.
Operación del circuito
Aquí el IC 555 no se ha utilizado como indicador de carga más bien como un comparador para controlar la acción de inmersión de los faros delanteros.
El uso de IC 555 como indicador de carga habría hecho que el circuito fuera innecesariamente complicado, por lo que se selecciona una forma nueva y más sencilla para la indicación de carga ON.
El LED conectado a través de la resistencia limitadora de corriente de 5 ohmios vatios indica efectivamente el estado de carga del teléfono celular y se apaga en el momento en que se detiene el proceso de carga.
El IC 555 funciona como un comprartor aquí, cuando la luz incide sobre el LDR , el voltaje en el PIN # 2 se eleva por encima del umbral interno establecido, lo que solicita al IC que cambie su voltaje de salida del PIN # 3 de 0 a 12, lo que activa el relé conectado.
Los contactos del relé transfieren inmediatamente el suministro positivo del filamento 'alto' al filamento 'bajo' de los faros delanteros, lo que da como resultado una disminución instantánea de la intensidad de la lámpara.
El LDR debe colocarse de tal manera que solo reciba los rayos de luz provenientes de la parte delantera del vehículo, que serán principalmente las luces de los faros de otro vehículo.
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