Haga este circuito CDI de CC para motocicletas

El circuito que se presenta aquí es para DC-CDI que se utilizan en motocicletas. Un DC-CDI es aquel en el que el alto voltaje (200-400VDC) se convierte del voltaje de suministro de 12V.

Investigado y enviado por: Abu-Hafss

Al estudiar el circuito, vemos que tiene dos partes, es decir, la unidad CDI, encerrada en la caja rosa y el circuito restante a la izquierda es el convertidor de alto voltaje.

El funcionamiento del CDI se puede encontrar en este artículo .

El circuito de la izquierda es un convertidor de alto voltaje basado en un oscilador de bloqueo. Los componentes Q1, C3, D3, R1, R2, R3 y el transformador T1 forman el oscilador de bloqueo.

L1 es la bobina primaria y L2 es la bobina de retroalimentación. C1, C2 y D1 son componentes de suavizado de voltaje CC.

Cómo funciona

Cuando el circuito está encendido, R3 proporciona bais hacia la base de Q1. Esto enciende Q1 y la corriente comienza a fluir a través de la bobina primaria L1 del transformador.

Esto induce voltaje en el secundario o en la bobina de realimentación L2.

Los puntos rojos (fase) en el símbolo del transformador indican que la fase del voltaje inducido en L2 (y L3) está desplazada 180 °.

Lo que significa que cuando el lado inferior de L1 se vuelve negativo, el lado inferior de L2 se vuelve positivo.

El voltaje positivo de L2 se retroalimenta a la base de Q1 a través de R1, D1, R2 y C3. Esto hace que Q1 conduzca más, por lo que fluye más corriente a través de L1 y, en última instancia, se induce más voltaje en L2.

Esto hace que L1 se sature muy rápidamente, lo que significa que no hay más cambios en el flujo magnético y, por lo tanto, no se induce más voltaje en L2.

Ahora, C3 comienza a descargar a través de R3 y finalmente Q1 se apaga. Esto detiene el flujo de corriente en L1 y, por lo tanto, el voltaje a través de L1 llega a cero.

Ahora se dice que el transistor está 'bloqueado'. A medida que C3 pierde gradualmente su carga almacenada, el voltaje en la base de Q1 comienza a revertir a una condición de polarización directa por medio de R3, encendiendo así Q1 y, por lo tanto, el ciclo se repite.

Esta conmutación de Q1 es muy rápida, de modo que el circuito oscila a una frecuencia bastante alta. La bobina primaria L1 y la secundaria L3 forman un transformador elevador y, por lo tanto, se induce una tensión alterna bastante alta (más de 500 V) en L3.

Para convertirlo a CC se implementa un diodo de recuperación rápida D2.

Los zeners, R5 y C4 forman la red reguladora. La suma de los valores de los zeners debe ser igual al alto voltaje requerido para cargar el condensador principal del CDI (C6).

O alternativamente, se puede usar un solo diodo TVS con el voltaje de ruptura deseado.

Cuando la salida en el ánodo de D2 alcanza el voltaje de ruptura (suma de los valores zener), la base de Q2 recibe el bais directo y, por lo tanto, Q2 se enciende.

Esta acción roba el bais delantero de Q1 deteniendo así el oscilador temporalmente.

Cuando la salida cae por debajo del voltaje de ruptura, Q2 se apaga y, por lo tanto, se reanuda la oscilación. Esta acción se repite muy rápidamente para que la salida se mantenga ligeramente por debajo del voltaje de ruptura.

El pulso de disparo positivo en el punto (D) de la unidad CDI también se alimenta a la base de Q2. Esto es importante para pausar la oscilación porque SCR U1 exige que la corriente en su MT1 / MT2 sea cero para poder desconectarse automáticamente.

Además, esto aumenta la economía de energía ya que toda la energía suministrada durante la descarga se desperdicia de otra manera.

Una solicitud especial del Sr. Rama Díaz para tener múltiples secciones CDI que compartan un circuito convertidor HV común. Algunas partes de su solicitud se citan a continuación:

Ok, la mayoría de los motores en estos días ya no tienen distribuidores, tienen una bobina para cada bujía o en muchos casos tienen una bobina de doble poste que enciende 2 bujías al mismo tiempo, esto se llama 'chispa desperdiciada' ya que solo una de las dos chispas se están utilizando en cada evento de encendido, la otra simplemente dispara hacia el cilindro vacío al final de la carrera de escape, por lo que en esta configuración un CDi de 2 canales ejecutará un canal de 4 cilindros y 3 canales para 6 cilindros y 2 x 2 canales para v8, etc.

Casi todos los motores de 4 tiempos tienen 2 cilindros que están emparejados, por lo que solo 1 bobina (conectada a 2 bujías) se disparará a la vez que la otra se disparará en los eventos de encendido alternativos impulsados ​​por una señal de disparo separada, sí, las ECU del mercado de accesorios tienen hasta 8 señales de activación de encendido completamente independientes ...

sí, podríamos tener 2 o 3 unidades totalmente separadas, pero me gustaría tener todo contenido en una unidad si es posible, y creo que habría alguna forma de compartir algunos de los circuitos ...

... así que estoy pensando que podría tener una sección de aumento de corriente más pesada para proporcionar ~ 400v y luego tener dos (o 3) secciones de controlador de bobina CDI separadas con una señal de disparo separada para que cada una impulse las bobinas de forma independiente ... ¿¿posible??

De esa manera, podría usar 2 (o 3) bobinas de poste doble conectadas a 4 (o 6) bujías y luego disparar todas en el momento correcto en la configuración de chispa desperdiciada

Esta es exactamente la forma en que lo hacemos a menudo ahora de manera inductiva usando encendedores basados ​​en transistores simples, pero la fuerza de la chispa a menudo no es lo suficientemente fuerte para aplicaciones turbo y de alto rendimiento.

DISEÑO DE CIRCUITO:

Se puede utilizar todo el circuito que se muestra arriba. La unidad CDI incluida en la caja rosa se puede utilizar para impulsar una bobina de encendido de doble poste. Para motores de 4 cilindros, se pueden utilizar 2 unidades CDI para 6 cilindros, 3 unidades CDI. Cuando se utilizan unidades CDI múltiples, se debe introducir el diodo D5 (rodeado en azul) para aislar el C6 de cada sección.

ESPECIFICACIONES DEL TRANSFORMADOR:

Dado que la frecuencia de la oscilación es bastante (más de 150 kHz), se utilizan transformadores de núcleo de ferrita. Un pequeño transformador de núcleo EE de 13 mm puede hacer perfectamente el trabajo, pero manejar un componente tan pequeño podría no ser fácil. Se puede seleccionar un poco más grande. Alambre de cobre esmaltado 0,33 - 0,38 mm para el primario (L1) y 0,20 - 0,25 mm para el secundario L2 y L3.

La imagen muestra la vista superior de la bobina.

Para el devanado primario, comience desde el pin no. 6, enrolle 22 vueltas ordenadas en la dirección que se muestra y termine en el pin no. 4.

Cubra este devanado con una cinta de transformador y luego inicie el devanado secundario. A partir del pin no. 1, enrolle 140 vueltas (en la misma dirección que la del primario) y haga un toque en el pin no. 2 y luego continúe otras 27 vueltas y termine en el pin no. 3.

Cubra el devanado con cinta y luego ensamble los 2 EE. Es aconsejable hacer un espacio de aire entre los 2 EE. Para ello, se puede utilizar un pequeño embalaje de papel. Finalmente use la cinta para mantener unidos los 2 EE.