Qué es el deslizamiento en un motor de inducción: importancia y su fórmula

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En un 3-Φ Motor de inducción , el estator del motor generará un campo magnético giratorio o RMF debido al cambio de fase con 120 grados dentro de la entrada de suministro de 3 Φ. Entonces, el RMF gira con el estator de su propia velocidad, lo que se conoce como velocidad síncrona y se denota con 'Ns'. El campo magnético giratorio (RMF) conversa con el rotor porque el cambio de flujo puede inducir una fem. Entonces, el rotor del motor comienza a girar con una velocidad que se conoce como velocidad real (N). La principal disparidad entre la velocidad sincrónica y real se conoce como SLIP. El valor de deslizamiento es igual a '1' ya que el rotor del motor está en reposo y no será equivalente a '0'. Entonces, mientras opera el motor, la velocidad síncrona no es equivalente a 'N', es decir, la velocidad real en un tiempo determinado. Este artículo analiza una descripción general del deslizamiento en un motor de inducción.

¿Qué es el deslizamiento en un motor de inducción?

Definición: En el motor de inducción, un deslizamiento es una velocidad entre el flujo magnético rotatorio y el rotor expresado en términos de para cada unidad de velocidad síncrona. Se puede medir sin dimensiones y el valor de este motor no puede ser cero.




Motor de inducción

Motor de inducción

Si la velocidad síncrona del flujo magnético giratorio y la velocidad del rotor son Ns y Nr en el motor , entonces la velocidad entre ellos puede ser equivalente a (Ns - Nr). Entonces, el deslizamiento se puede determinar como



S = (Ns - Nr) / Ns

Aquí, tanto la velocidad del rotor como la velocidad síncrona no son equivalentes (Nr

En este motor, si la fuente de alimentación 3 fases El devanado del estator es trifásico, luego se puede generar un campo magnético giratorio dentro del espacio de aire, por lo que esto se conoce como velocidad síncrona. Esta velocidad se puede determinar con el no. de polos, así como la frecuencia de fuente de alimentación . Aquí los polos y la frecuencia se indican con P & S.


Velocidad sincrónica (N) = 2f / Prps (Aquí, rps es la revolución por cada segundo).

Este campo magnético que gira cortará el rotor inactivo conductores para producir e.m.f. Porque el circuito del rotor estará en cortocircuito y la fem que se genera aumentará el suministro de corriente del rotor.

La interfaz entre la corriente del rotor y el flujo magnético giratorio puede generar par. Por tanto, de acuerdo con la ley de Lenz, el rotor comienza a girar en la dirección del campo magnético giratorio. Como resultado, la velocidad relativa es equivalente a (Ns - Nr) y se dispone entre ellos para dar lugar a un deslizamiento dentro del motor.

Importancia del deslizamiento en un motor de inducción

La importancia del deslizamiento en el motor de inducción se puede discutir a continuación con base en los valores de un deslizamiento porque el comportamiento del motor depende principalmente del valor del deslizamiento.

Anillo deslizante en motor de inducción

anillo deslizante en motor de inducción

Cuando el valor de deslizamiento es '0'

Si el valor de deslizamiento es '0', entonces la velocidad del rotor es equivalente al flujo magnético giratorio. Por lo tanto, no hay movimiento entre las bobinas del rotor, así como flujo magnético giratorio. Por lo tanto, no hay ningún acto de corte de flujo en las bobinas del rotor. Por lo tanto, la fem no se generará dentro de las bobinas del rotor para generar corriente del rotor. Entonces este motor no funcionará. Por lo tanto, es esencial tener un valor de deslizamiento positivo en este motor y, por esta razón, el deslizamiento nunca se convertirá en '0' en un motor de inducción.

Cuando el valor de deslizamiento es '1'

Si el valor de deslizamiento es '1', el rotor del motor estará estacionario.

Cuando el valor de deslizamiento es '-1'

Si el valor de deslizamiento es '-1', entonces la velocidad del rotor en el motor es más comparable con el flujo magnético que gira sincrónicamente. Entonces, esto es posible solo cuando el rotor dentro del motor se gira en la dirección del flujo magnético giratorio utilizando el motor primario

Esto solo es posible cuando el rotor gira en la dirección del flujo magnético giratorio por algún motor primario. En esta condición, el motor funciona como un generador de inducción.

Cuando el valor de deslizamiento es> 1

Si el valor de deslizamiento del motor es mayor que uno, el rotor girará en la dirección opuesta a la revolución del flujo magnético. Entonces, si el flujo magnético está girando en el sentido de las agujas del reloj, el rotor girará en el sentido contrario a las agujas del reloj. Entonces, la velocidad entre ellos será como (Ns + Nr). Al frenar o taponar este motor, el deslizamiento es mayor que '1' se logra para poner rápidamente el rotor del motor en reposo.

Fórmula

los fórmula del deslizamiento en el motor de inducción se da a continuación.

Deslizamiento = (Ns-Nr / Ns) * 100

En la ecuación anterior, 'Ns' es la velocidad síncrona en rpm, mientras que 'Nr' es la velocidad de rotación en rpm (revolución por segundo)

Por ejemplo

Si la velocidad síncrona del motor es 1250 y la velocidad real es 1300, ¿encuentra el deslizamiento en el motor?

Nr = 1250 rpm

Ns = 1300 rpm

La diferencia de velocidad se puede calcular como Nr-Ns = 1300-1250 = 50

La fórmula para encontrar un deslizamiento en el motor es (Nr-ns) * 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3.84%

Al diseñar el motor de inducción, medir el deslizamiento es esencial. Para eso, la fórmula anterior se utiliza para comprender cómo obtener la diferencia y el porcentaje de deslizamiento.

La relación entre el par y el deslizamiento en un motor de inducción

La relación entre el par y el deslizamiento en un motor de inducción proporciona una curva con la información relativa a la diferencia de par utilizando el deslizamiento. La desviación del deslizamiento se logra con la diferencia de cambios de velocidad y el torque equivalente a esa velocidad también diferirá.

Relación entre motores de inducción de torsión y deslizamiento

relación-entre-par-y-deslizamiento-en-motor-de-inducción

La curva se define en tres modos como motorización, frenado de generación y las características de deslizamiento de par se dividen en tres regiones como deslizamiento bajo, deslizamiento alto y deslizamiento medio.

Modo de conducción

En este modo, una vez que se suministra el suministro al estator, el motor comienza a girar por debajo del síncrono. El par de este motor cambiará cuando el deslizamiento cambie de '0' a '1'. En condición sin carga, es cero mientras que, en condición de carga, es uno.

De la curva anterior, podemos observar que el par es directamente proporcional al deslizamiento. Cuando el deslizamiento es mayor, se generará más torque.

Modo de generación

En este modo, el motor funciona a una velocidad superior a la síncrona. El devanado del estator está conectado a un suministro de 3 Φ donde proporciona energía eléctrica. De hecho, este motor obtiene energía mecánica porque tanto el par como el deslizamiento son negativos y proporcionan energía eléctrica. El motor de inducción funciona mediante el uso de potencia reactiva, por lo que no se utiliza como generador . Porque, la energía reactiva debe ser proporcionada desde el exterior y funciona bajo la velocidad síncrona, entonces utiliza energía eléctrica en lugar de proporcionarla en la salida. Entonces, generalmente, la inducción generadores se evitan.

Modo de frenado

En este modo, el suministro de voltaje polaridad está alterado. Entonces, el motor de inducción comienza a girar en la dirección opuesta, por lo que el motor deja de girar. Este tipo de método es aplicable siempre que sea necesario interrumpir el motor en un período de tiempo menor.

Cuando el motor comienza a girar, la carga acelera en una dirección similar, de modo que la velocidad del motor se puede aumentar por encima de la velocidad síncrona. En este modo, funciona como un generador de inducción para proporcionar energía eléctrica a la red para que reduzca la velocidad del motor en comparación con la velocidad síncrona. Como resultado, el motor deja de funcionar. Este tipo de principio de ruptura se conoce como ruptura dinámica, de lo contrario ruptura regenerativa.

Por lo tanto, se trata de una descripción general de un deslizamiento en un motor de inducción . Cuando la velocidad del rotor dentro del motor es equivalente a la velocidad síncrona, el deslizamiento es '0'. Si el rotor gira a una velocidad sincrónica en la dirección del campo magnético giratorio, entonces no hay acción de corte del flujo, no hay fem dentro de los conductores del rotor y no hay flujo de corriente dentro del conductor de la barra del rotor. Por lo tanto, no se puede desarrollar un par electromagnético. Entonces el rotor de este motor no puede alcanzar la velocidad síncrona. Como resultado, el deslizamiento no es en absoluto cero dentro del motor. Aquí hay una pregunta para ti, ¿qué