Cargador de batería con temporizador y consejos

Cargador de batería

La batería de plomo-ácido requiere una carga prolongada con una corriente moderada para alcanzar la carga completa. La carga continua de 24 horas es ideal tanto para baterías de plomo-ácido como para baterías tubulares. Cuando la batería comienza a aceptar una carga por primera vez, entra una corriente pesada durante las primeras una o dos horas y luego cae a 500 mA o menos durante las horas siguientes. Si la batería está en buen estado, no tomará la corriente una vez que alcance la carga completa. El voltaje terminal de la batería de plomo-ácido de 12 voltios se eleva a 13,8 voltios y el de la batería tubular a 14,8 voltios en la condición de carga completa. Si la batería se deja desatendida durante más de un día, es posible que se sobrecargue, lo que provocará una pérdida de eficiencia. El circuito aquí descrito es el de un cargador de batería con temporizador para apagar el proceso de carga después de 24 horas.

El circuito tiene tres tramos

1. Circuito cargador

Se utiliza un transformador reductor de 14-0-14 voltios y 2 amperios para reducir los 230 voltios CA a 14 voltios CA. La CA de bajo voltaje se rectifica a CC mediante los diodos D1 y D2, que pueden manejar 2 amperios de corriente. La CC rectificada se libera de ondulaciones mediante el condensador de suavizado C1.

2. Circuito temporizador

Un circuito temporizador de 24 horas está construido alrededor de IC1 (CD4060), que es un IC contador binario con disposición en cascada de ondulación. Inicia el ciclo de temporización siempre que su pin 12 de reinicio esté bajo. El IC tiene 10 salidas que se vuelven altas una por una dependiendo de los valores del condensador de temporización en el pin 9 y la resistencia de temporización en el pin 10. Los pulsos se alimentan al pin de entrada 11 del reloj. Debido al conteo binario del IC, cada salida se vuelve alto después de un período el doble que el anterior y la producción permanece alta durante todo ese período. Si la salida alta se retroalimenta a la entrada del reloj a través de un diodo, el IC estropea oscilando y la salida particular permanece alta hasta que el IC se reinicia. El pin de reinicio 12 está conectado a la unión entre C2 y R1 para que IC se reinicie al encender y comience a oscilar. Después de 6 horas, el pin 1 del IC se vuelve alto y el LED verde se enciende. Después de 12 horas, el pin 2 se pone alto y el LED amarillo se enciende, lo que indica la mitad del tiempo. Después de 24 horas, el pin 3 se pone alto y el relé se dispara para cortar el proceso de carga. Al mismo tiempo, el diodo D3 conduce e inhibe la oscilación de IC de modo que el relé permanecerá energizado hasta que la energía está cambiada apagado. El LED rojo indica la activación del relé y la finalización del proceso de carga. Al cambiar el valor de C3 o R3, es posible aumentar o disminuir el tiempo.

3. Conductor de relé

El transistor T1 es el controlador de relé. Se utiliza un relé de 12 voltios para proporcionar corriente de carga a la batería a través de sus contactos comunes y normalmente conectados (NC). De modo que cuando el relé está en la posición de apagado, la batería recibirá corriente de carga y cuando el relé se active, la carga terminará. El diodo D4 protege a T1 de la e.m.f trasera cuando T1 se apaga.

Consejos y precauciones para cargar la batería

Cargador de batería

La batería de plomo-ácido es un dispositivo de corriente pesada y contiene ácido sulfúrico. Se utilizan principalmente en automóviles. Cuando se carga una batería de plomo-ácido, la corriente eléctrica que pasa a través de la batería provoca algunos cambios químicos en la batería a medida que se absorbe energía. Cuando se conecta a una carga, esta energía absorbida se libera en forma de energía eléctrica.

Es necesario tomar precauciones durante Bateria cargando para evitar peligros por chispas, derrames de ácido, explosión, etc.

16 consejos para recordar al manipular la batería

1. Mantenga siempre la batería en un lugar bien ventilado. La batería del automóvil debe fijarse firmemente en el vehículo para evitar sacudidas. La batería del inversor debe colocarse sobre una tabla de madera si es posible.
2. Las tapas deben estar en el espacio durante la carga. Cierre siempre las tapas por completo.
3. Llene la batería con agua destilada libre de iones hasta el nivel requerido antes de cargarla. El llenado de agua reducirá el espacio de acumulación de gas. No llene demasiado de agua y no derrame agua sobre la batería.
4. Limpie la superficie de la batería con un paño húmedo empapado en agua jabonosa para eliminar la suciedad y el polvo.
5. Antes de cargar, coloque un paño húmedo sobre las tapas. Esto evita que las chispas entren en la batería accidentalmente debido al cortocircuito de los terminales.
6. No mantenga gasolina líquida inflamable cerca de la batería.
7. No coloque ningún objeto metálico como un destornillador o una llave sobre la batería. Esto puede provocar un cortocircuito en los terminales.
8. Limpiar los conectores con un paño húmedo. Si hay óxido, límpielo con papel de lija. Mantenga siempre limpios los terminales para el correcto paso de la corriente.
9. Los conectores deben estar firmemente conectados a los terminales de la batería.
10. Es mejor cargar la batería después de quitar sus terminales. Desconecte primero el terminal negativo. Esto evita el cortocircuito si el terminal positivo entra en contacto accidentalmente con la carrocería del vehículo.
11. El cargador debe enchufarse a la toma de CA solo después de que esté conectado a la batería. Esto evita que se produzcan chispas mientras se conecta a la batería. Después de cargar, primero apague el cargador y luego retire los clips.
12. Mueva los clips del cargador a los terminales para eliminar el polvo u óxido. El material corroído puede causar resistencia que provocará un calentamiento de la terminal y una carga incorrecta.
13. No use ningún brazalete de metal o desgaste de metal en la mano mientras manipula la batería. Esto evita cortocircuitos y quemaduras.
14. No mire dentro de las cavidades de la batería mientras quita las tapas. El ácido puede derramarse si el gas se escapa a través del respiradero. Es bueno llevar gafas durante el llenado de agua. Si se derrama agua ácida en los ojos, límpielos muchas veces con agua pura y busque atención médica.
15. Observe la batería mientras se carga. Si el agua hierve (pueden aparecer burbujas durante la carga normal) y la batería se calienta, detenga la carga inmediatamente.
16. Utilice un cargador de transformador de buena calidad. Para la batería del automóvil y del inversor, utilice un transformador de 14 voltios y 5-10 amperios.

Espero que tenga una idea sobre el cargador de batería con temporizador, así que si tiene más preguntas sobre este tema o sobre los proyectos eléctricos y electrónicos, deje la sección de comentarios a continuación.