Aunque la mayoría de los componentes electrónicos del automóvil se han convertido en versiones de estado sólido, una unidad de intermitencia intermitente es un dispositivo que todavía depende de un diseño basado en relés en muchos de los automóviles modernos.
Desventajas de los flashes basados en relés
Hay un par de desventajas importantes de una unidad intermitente electromecánica basada en relés:
1) En primer lugar, al ser de naturaleza mecánica, se desgastan rápidamente y, por lo tanto, tienden a dañarse pronto.
2) En segundo lugar, la velocidad de parpadeo de estos circuitos electromecánicos depende de la carga, el voltaje y la temperatura. Es decir, la velocidad de parpadeo puede verse afectada si la temperatura ambiente es alta o si el voltaje de la batería cae, o si la carga excede un límite especificado.
Esto también implica que si el usuario desea encender las 4 lámparas juntas, puede encontrar la velocidad de destello demasiado rápida y demasiado lenta.
Ventajas del circuito intermitente de estado sólido
El circuito intermitente electrónico de estado sólido de 3 pines que se explica aquí está prácticamente libre de todos estos inconvenientes. La tasa de repetición o la tasa de parpadeo de este diseño es prácticamente independiente de la tensión de alimentación, la temperatura ambiente o la carga (número de lámparas conectadas).
El circuito también cuenta con un interruptor de advertencia que parece ser muy confiable y útil durante situaciones de emergencia o accidentes de tráfico. El interruptor pasa por alto el interruptor del automóvil y permite que las luces pasen directamente a través del intermitente, lo que permite que las 4 luces parpadeen juntas, enviando una señal similar a SOS durante un accidente en la carretera durante la noche.
Además, las especificaciones de este diseño cumplen con todos los requisitos legales vigentes para los intermitentes de automóviles.
La frecuencia de repetición de 40 a 90 destellos por minuto establecida en esta unidad es según el rango recomendado y también el circuito está diseñado de tal manera que las luces indicadoras se encienden instantáneamente cuando se enciende el interruptor del intermitente.
Cómo funciona el circuito
El circuito es esencialmente un multivibrador astable construido usando un par de puertas CMOS NOR N1 y N2. N3, N4. Los transistores de potencia T1, T2 y T3 actúan como una etapa de amortiguación para la salida de este astable para operar las lámparas indicadoras de alta potencia.
Siempre que el interruptor del indicador se enciende, C2 se descarga rápidamente a través de D1 y las luces indicadoras. El pin 13 de N1 se pone alto y su salida se vuelve baja. En consecuencia, las salidas de las puertas N3 y N4 se vuelven altas, encendiendo T1, T2 y T3 y encendiendo las luces indicadoras.
La astable ahora se inicia para cambiar a una frecuencia de alrededor de 1 Hz, lo que hace que las luces indicadoras parpadeen al mismo ritmo.
Cuando se enciende el interruptor de advertencia de peligro, S1, el circuito continúa funcionando de la misma manera, excepto que las 4 luces indicadoras ahora se conectan en paralelo y todas comienzan a parpadear simultáneamente.
T3, que es responsable de manejar la corriente de carga máxima, debe instalarse sobre un disipador de calor.
Cuando se emplea una caja metálica para acomodar el circuito intermitente de estado sólido de 3 clavijas propuesto, entonces el T3 podría sujetarse a la superficie de la caja con un tornillo / tuerca y un kit de aislamiento.
La corriente (amperios) a través de los terminales conectados a los puntos A y B puede ser bastante considerable (hasta 8 A), por lo que se deben usar cables gruesos para estas conexiones de cables. El terminal positivo de alimentación de la batería debe instalarse con un fusible de 10 A si no se incluye originalmente.
Diseño de PCB
Lista de partes
Resistencias:
R1, R3, R4 = 2M2
R2 = 100 k
R5 = 4k7
R6 = 120 ohmios (1 vatio)
Condensadores:
C1 = 10µ / 16 V
C2 = 1 µ / 16 V (tantalio)
C3 = 1 nF
C4 = 220 nF
Semiconductores:
IC1 = 4001 (B)
T1 = BC 557, BC 177
T2 = BC 328, BC 327
T3 = FT 2955 o TIP 2955
D1 = 1N4148
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