Cómo hacer potentes faros delanteros de coche con LED

En esta publicación, vemos cómo construir una lámpara de faro de automóvil mejorada y eficiente utilizando LED Pirhana.

Un faro LED de coche es un lámpara potente construida con LED de alta eficiencia matrices, que crea una lámpara de faro extremadamente potente para el automóvil, junto con una eficiencia muy alta en términos de consumo de energía.

Uso de LED Pirhana de 4 pines

Es posible que esté bastante familiarizado con los LED blancos ordinarios de dos pines y 5 mm, que de ninguna manera son 'ordinarios' y producen luces a intensidades razonablemente altas.

Sin embargo, cuando se trata de LED de 4 pines, los tipos de 2 pines no se encuentran cerca. Incluya solo 50 de ellos en un grupo, y estará produciendo luces que pueden ser más deslumbrantes que las convencionales. intensidades de los faros del coche .

Aquí discutimos cómo implementar 4 pines LED en automóviles por hacer que sus faros sean más eficientes y potentes.

De hecho, es posible que la aplicación no se limite solo a los faros de los automóviles, es posible que desee utilizarlos también para otras aplicaciones, como un tubo de luz LED en su hogar, que puede resultar en un gran ahorro en sus facturas de servicios eléctricos.

Antes de proceder con el circuito propuesto de diseño de faro LED de alta potencia eficiente detalles, analicemos primero las especificaciones importantes de este interesante dispositivo emisor de luz.

Un LED piraña superbrillante de 4 pines puede parecer complejo a primera vista, pero una mirada cuidadosa le asegurará que es tan fácil de entender como un tipo de dos pines.

Aunque el dispositivo incluye 4 salidas de clavijas, dos de cada lado están en cortocircuito interno y, por lo tanto, técnicamente solo tiene dos salidas, una ánodo y el otro cátodo como nuestros LED de dos clavijas normales.

Sin embargo, se hace una disposición de cuatro pines para adaptarse a su tamaño y para ayudar en el montaje firme de PCB, la forma cuadrada extra grande de un LED de 4 pines está diseñada para introducir algunas características especiales en él, atribuyéndoles las cualidades de generar emisiones de luz extravagantes.

Especificaciones principales del LED de superflujo de 4 pines

El siguiente texto proporciona algunas de las especificaciones importantes relacionadas con los LED de 4 pines:

• Temperatura de funcionamiento segura: 25 a 80 grados Celsius
• Voltaje de funcionamiento típico: 3,5 voltios,
• Voltaje máximo de funcionamiento: no debe exceder los 4 voltios.
• Corriente de funcionamiento continua normal - 20 mA,
• Corriente instantánea máxima - hasta 100 mA Ángulo de visión - 50 grados.

Faros delanteros de coche eficientes con LED Piranha de superflujo de 4 pines

El DIAGRAMA ilustra un circuito de aplicación simple que utiliza 48 LED de 4 pines de alta intensidad para faros de automóviles.

Dado que la tensión directa de funcionamiento del tipo LED es de alrededor de 3,5, tres de ellos se acomodan en cada canal, en serie.

La serie se conecta además en paralelo para hacer que el número total sea 48. El voltaje se deriva de la batería del automóvil a través del interruptor del tablero.

Preferiblemente, los LED pueden disponerse en círculos para una distribución uniforme de la luz por todo el recinto del faro.

Diagrama de circuito

El PCB utilizado debe ser de tipo vidrio epoxi, de doble cara, el cobre de la parte trasera del laminado no está grabado y se utiliza como disipador de calor para absorber el calor de los LED y disiparlo en el aire.

Usando un solo LED de 10 vatios

Si cree que el método mencionado anteriormente es demasiado laborioso, puede optar por un solo LED de 10 vatios para mejorar los faros de su automóvil con luces LED de bajo consumo.

La siguiente imagen muestra cómo LED de 10 vatios en realidad se parece a:

Las dos aletas a lo largo de los lados son los dos terminales que se conectarán con el suministro de 12V del automóvil.

Sin mencionar que cada uno de estos LED en los faros debe incorporar un circuito de control de corriente para garantizar una iluminación segura y óptima, como se muestra a continuación.

R2 es la resistencia de detección de corriente y podría calcularse como se describe en las secciones siguientes.

Ya he publicado un par de circuitos limitadores de corriente LED que puede estudiar a través de los siguientes enlaces e implementar los que se encuentran entre la lámpara LED y el suministro de 2 V de la batería:

Limitador de corriente con LM338

Limitador de corriente usando transistores

Cualquiera de los conceptos anteriores se puede aplicar para proteger las lámparas LED de los faros delanteros de automóviles de 10 vatios contra sobrecorriente o una situación de fuga térmica.

Sin embargo, asegúrese de que los LED estén montados sobre un disipador de calor bien calculado, que podría ser del tipo de aletas redondas como se muestra a continuación, esto se puede montar detrás de la caja del faro:

Usando otras formas de LED

Si desea utilizar cualquier otra forma de LED que tenga una especificación diferente a la anterior, definitivamente puede hacerlo mediante calcular los valores de la resistencia apropiadamente usando la fórmula:

Resistencia = Voltaje de suministro - Especificación total de V directo de la serie LED / corriente LED

Por ejemplo, suponga que desea hacer una lámpara de faro con LED de 1 vatio, 3.3V 350mA, y su voltaje de suministro es de 12V de la batería de su automóvil, en ese caso, la fórmula anterior podría calcularse de la siguiente manera:

Considere que cada cadena tiene 3 LED en serie:

R = 12 - (3,3 x 3) / 0,35 = 6 ohmios

o es una resistencia de 6 ohmios que necesitaría poner en serie con cada una de las cadenas de LED con 3 LED en serie.

¿Y qué pasa con la potencia de la resistencia?

Para evaluar la potencia, simplemente multiplique la diferencia entre el suministro y la caída de voltaje total del LED con la corriente LEd, por lo tanto, para el caso anterior obtenemos:

Vataje = 12 - (3,3 x 3) x 0,35 = 3,46 vatios, el valor más seguro más cercano es 4 vatios.

De esta manera, puede utilizar cualquier LED que desee para los faros de su automóvil calculando adecuadamente la resistencia limitadora de corriente en serie.

Agregar un control de intensidad PWM

Una ventaja adicional de un faro de automóvil basado en LED es que se puede facilitar con un control de intensidad PWM, que no solo permitirá al usuario variar la intensidad del faro del automóvil como desee, sino que también ahorrará una valiosa energía de la batería.

La siguiente imagen muestra un control IC 555 PWM simple que se puede usar para el propósito mencionado de manera muy fácil y efectiva.

El diseño anterior también presenta una etapa de controlador de corriente que garantiza que el LED nunca pueda consumir más que la corriente nominal y, por lo tanto, funcione de manera segura en todas las circunstancias. La resistencia Rx debe calcularse adecuadamente en función de la corriente nominal máxima del LED.

El MOSFET debe montarse en un disipador de calor adecuado para garantizar un rendimiento óptimo del LED.

Precaución : Cuando se utilizan LED de alta potencia, asegúrese siempre de agregar una etapa limitadora de corriente especializada entre la entrada de alimentación y el módulo LED, como ya se explicó en los párrafos anteriores de este artículo.